Transport & logistiek
Onze consultants hebben jarenlange ervaring met software voor transport, opslag en distributie, van orderverwerking en transportplanning tot rituitvoering, facturatie en koppelingen met opdrachtgevers. We ontwikkelen nieuwe functionaliteit en verbinden of moderniseren bestaande software. Daarbij kijken we eerst naar wat er al staat.
Planners maken de ritplanning grotendeels uit hun hoofd of in Excel, omdat het systeem tijdvensters, laadmeters en beschikbaarheid niet goed meeneemt.
Orders van verladers komen binnen via EDI, portals, mail en telefoon, en worden met de hand opnieuw ingevoerd.
Wachttijden, extra stops en afwijkingen van de geplande rit worden niet consequent vastgelegd, waardoor toeslagen en aanvullende werkzaamheden niet altijd worden gefactureerd.
Klanten vragen om actuele status en digitale afleverbewijzen, maar die informatie zit in de boordcomputer en niet in het TMS.
Charters en ondervervoerders worden buiten het systeem afgerekend.
Transportorders komen via verschillende kanalen binnen en worden vertaald naar zendingen, ritten en ladingen. Een goede planning houdt rekening met tijdvensters, laadcapaciteit, voertuigbeschikbaarheid, rij- en rusttijden en toegangsbeperkingen. Software kan planners ondersteunen bij het combineren van ritten en het benutten van capaciteit, zolang de voorstellen inzichtelijk zijn en handmatig kunnen worden aangepast.
Boordcomputers, scanning en mobiele apps registreren de uitvoering van ritten, van laad- en lostijden tot afwijkingen en digitale afleverbewijzen. Die informatie moet beschikbaar zijn in het TMS en waar nodig worden gedeeld met opdrachtgevers via portals, EDI of API's. Ook ontwikkelingen zoals eFTI vragen om gestructureerde transportgegevens die betrouwbaar tussen systemen kunnen worden uitgewisseld.
Tarieven worden berekend per zone, pallet, laadmeter of gewicht, aangevuld met brandstoftoeslagen, wachttijd en extra stops. Facturatie vraagt om logica die de werkelijk uitgevoerde rit vergelijkt met de gemaakte afspraken. Afwijkingen tussen planning en uitvoering moeten daarbij worden meegenomen, zodat uitgevoerde werkzaamheden correct worden doorbelast. Hetzelfde geldt voor de afrekening met charters en ondervervoerders.
Bij opslag en logistieke dienstverlening worden kosten berekend op basis van palletplaatsen, opslagduur, inslag, uitslag en aanvullende handelingen. Wanneer meerdere opdrachtgevers gebruikmaken van hetzelfde magazijn, moeten voorraadadministratie, uitgevoerde werkzaamheden en klantafspraken nauwkeurig op elkaar aansluiten. WMS, TMS en facturatie vormen daarbij één samenhangend proces.
We ontwikkelen en verbeteren tarief-, facturatie- en afrekenlogica die aansluit op de processen en systemen van je organisatie.
TMS, WMS, boordcomputers, klantportalen, EDI- en API-koppelingen met verladers en de financiële administratie betrouwbaar gekoppeld, met foutafhandeling en monitoring.
We ontwikkelen software die ritten en capaciteit helpt optimaliseren op basis van beschikbare gegevens en bedrijfsregels. Planners kunnen voorstellen beoordelen en aanpassen.
De bedrijfslogica behouden en de techniek eromheen vernieuwen, op IBM i en in low-code.
Een technische beoordeling van het kernsysteem en de koppelingen.
Orders uit mail en documenten laten lezen en voorbereiden, terwijl je medewerkers de controle houden.
We werken met bestaande TMS- en WMS-omgevingen, planningssoftware, boordcomputers en mobiele apps, IBM i (AS/400), Thinkwise, andere low-codeplatforms en maatwerksoftware. Ook ontwikkelen we integraties met onder andere EDI, API's van verladers en vervoerders, klantportalen en financiële systemen. We adviseren niet automatisch om software te vervangen, maar onderzoeken eerst wat behouden, verbeterd of uitgebreid kan worden.
Contact
Vertel kort wat er speelt. Daarna plannen we een eerste gesprek over je situatie en je systeemlandschap. Na dat gesprek weet je of Link2Leap past en wat een logische eerste stap is.
